В современном автомобилестроении безопасность и качество — это не просто слова, а ежедневная практика, основанная на точности и внимании к деталям.

Расскажем в этой статье, как осуществлять управление специальными характеристиками на примере одного консультационного проекта. Порядок становления работы со специальными характеристиками, в нашем случае это были характеристики безопасности, был реализован через полноценный проект.

Старт проекта – идентификация специальных характеристик. Подумать об этом необходимо уже на этапе проектирования, где были внимательно проанализировали требования клиента с помощью современных инструментов (QFD). В результате определены все критические параметры, влияющие на безопасность. Собрали все требования и при разработке, сразу включили их в чертежи как «специальные характеристики»; определили тип и вид инструмента для контроля, требования к SPC.

Одной из идентифицированных специальных характеристик была идентифицирована правильная сила затяжки болтов рулевого механизма. Именно от этой, на первый взгляд, незаметной операции зависит надежность управления автомобилем на дороге. Используя анализ рисков (FMEA), команда оценила все возможные сценарии, чтобы исключить даже малейшую вероятность ослабления крепления. Дополнительно были выявлены «важные специальные характеристики», определены требования к их контролю на производстве. Где-то были установлены и реализованы Poka Yoke (где, конечно, технически могли это сделать).

На основании всех полученных данных был разработан подробный план управления (на основе последней редакции Руководства по разработке планов управления), в котором прописали методы контроля, частоту, объем, требования к золотым образцам и процедуры проверки. С учетом выявленных рисков закупили подходящие современные электронные динамометрические ключи, обеспечивающие 100% контроль и запись каждого усилия затяжки.

После того, как все операции были спланированы, обеспечено наличие инструмента, реализованы технические барьерные меры, приступили к обучению специальным характеристикам персонала. Обучение прошло для всех операторов.

Так как закупленные динамометрические ключи предусматривали запись по результатам в электронной и автоматической формах, была проведена валидация функции сохранения данных контроля в базе. Это позволила быть уверенным в том, что необходимая информация и для внутреннего контроля, и для клиентов, и для аудиторов, сертифицирующих систему менеджмента, не потеряется.

Такой подход не только позволил снизить вероятность ошибок и повысить безопасность, но и укрепить доверие клиентов к процессам разработки и производства.  Управление специальными характеристиками должно иметь прослеживаемость, в том числе до поставщиков, должно быть встроено в каждый этап производства. При таком подходе автомобили становятся по-настоящему надежными.

Мы за то, чтобы выбирать процессы, методы и качество, в которых можно быть уверенным.

Внедрение системного подхода. по управлению специальными. характеристиками: expert@orexpro.com

02.08.25